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dc.contributor.advisorFuentes, Silvina [dir.]
dc.contributor.authorTrotta, Agustín Osvaldo
dc.date.accessioned2024-06-14T19:20:37Z
dc.date.available2024-06-14T19:20:37Z
dc.date.issued2023
dc.identifier.urihttp://repositorio.ub.edu.ar/handle/123456789/10804
dc.description.abstractLa planificación y diseño adecuados de las intersecciones viales son elementos clave en el desarrollo de una ciudad y en la optimización del flujo de tráfico. En el caso de la ciudad de Mar del Plata, se enfrenta a una problemática vial significativa en sus rotondas, que afecta la capacidad y el nivel de servicio de estas intersecciones, generando congestión y dificultades en la circulación vehicular. En particular, la rotonda San Marcelino, ubicada en la intersección de la Av. Champagnat (RP2) y Av. Libertad de la ciudad de Mar del Plata, ha sido identificada como un punto crítico en el sistema vial local, debido a los problemas de fluidez que presenta durante las horas pico. Esta intersección experimenta un alto volumen de tráfico, lo que provoca retrasos significativos, tiempos de espera prolongados y una disminución en la eficiencia operativa. Con el objetivo de abordar esta problemática y mejorar la capacidad y el nivel de servicio de la rotonda San Marcelino, se plantea la posibilidad de implementar una turborotonda en el mismo sitio. Las turborotondas son soluciones viales innovadoras que han demostrado mejorar la circulación vehicular en intersecciones de alto tráfico. El propósito principal de este trabajo es abordar esta problemática y comparar la capacidad y el nivel de servicio de la rotonda San Marcelino con la capacidad y el nivel de servicio de una turborotonda implantada en el mismo sitio; ya que las turborotondas son soluciones viables innovadoras que han demostrado mejorar la circulación vehicular en intersecciones de alto tráfico. Para lograr este objetivo, se llevará a cabo un análisis exhaustivo que considerará aspectos como la capacidad vehicular, los tiempos de espera, la seguridad vial y la eficiencia operativa de ambas soluciones. Además de la rotonda San Marcelino otras rotondas de la ciudad presentan problemas similares, lo que agrava la situación vial en Mar del Plata. Estas intersecciones con alto tráfico y deficiencias en la capacidad y el nivel de servicio afectan la calidad de vida de los ciudadanos, ya que generan tiempos de desplazamiento prolongados y aumentan los riesgos de accidentes de tránsito. A lo largo de este desarrollo se explicarán con más detalles las características principales de la rotonda, su ubicación y las calles que confluyen a ella.es_ES
dc.language.isoeses_ES
dc.subjectingeniería civiles_ES
dc.subjectcivil engineeringes_ES
dc.titleTurborotonda "San Marcelino” en la ciudad de Mar del Plataes_ES
dc.typeThesises_ES
dc.publisherUniversidad de Belgrano - Facultad de Ingeniería y Tecnología Informática - Ingeniería Civiles_ES


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